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      濟南齊魯黃河大橋是濟南市第十一座跨黃河大橋，是濟南市齊魯大道北延之后的跨越黃河通道，是濟南市“十二橋一遂”過河通道布局的重要通道，是濟南攜河北跨戰(zhàn)略和濟南新舊動能轉換先行區(qū)建設的基礎性工程。據(jù)了解，齊魯黃河大橋是濟南北跨攜河發(fā)展的戰(zhàn)略通道之一，項目全長6735米，設計速度60公里/小時，雙向八車道，主橋范圍為公軌合建的橋梁形式，中間預留城市軌道交通空間。按照施工計劃，齊魯黃河大橋預計在2021年6月通車。

       PLC橋梁液壓同步頂升系統(tǒng)由千斤頂、位移傳感器、液壓膠管及操作控制柜等組成，精確對高達0.1%FS，系統(tǒng)通過PLC可編程控制器進行同步控制，該控制系統(tǒng)計算速度快、運行平穩(wěn)，保證了施工過程中的安全性。PLC控制系統(tǒng)可同步升降，精準控制個頂升點位的升降速度，已達到橋梁同步升降完成施工的目的。準確監(jiān)控設備運行狀態(tài)，一旦設備發(fā)生故障，系統(tǒng)進行及時判斷故障點進行排除，頂升過程施加預緊力消除剛性彈性變形量，促使橋梁各頂升部位在同一初始起點，大大減少了更換支座造成橋梁損壞的可能。